VLT^® Power Option MCC 102 du/dt Filter

du/dt фильтр

du/dt фильтры снижают величину du/dt на клеммах двигателя

линейного напряжения – это важно для коротких моторных кабелей.

Линейное напряжение, по-прежнему, сохраняет прямоугольную форму.

Решение для: - приложений с короткими моторными кабелями (менее 15 м) - установок со старыми или общепромышленными двигателями - двигателей, работающих в агрессивной окружающей среде или высокой температуре - приложений с частым торможением

Диапазон: 3 х 200-500 В 3 х 525-690 В

Повреждение изоляции двигателя часто вызывается критической комбинацией быстрого нарастания напряжения и тока. Быстрые изменения кинетической энергии двигателя могут передаваться обратно в промежуточный DC-контур инвертора и вызывать его отключение.

Фильтр du/dt спроектирован так, чтобы снизить быстрое нарастание напряжения (быстрое изменение кинетической энергии двигателя) и предотвратить тем самым преждевременное старение и поверхностный пробой изоляции.

Фильтры du/dt оказывают положительное влияние на излучение электромагнитного шума в моторном кабеле, который соединяет ПЧ и двигатель.

По сравнению с синусными фильтрами, du/dt фильтры отсекают частоты выше частоты коммутации.

Фильтры du/dt дешевле синусных, так как имеют меньшую индуктивность и ёмкость.

Фильтры снижают нагрузку на изоляцию и рекомендуются в приложениях с риском поверхностного пробоя изоляции.

На быстрые импульсы напряжения коммутации силовых ключей двигатель реагирует как конденсатор, а не как индуктивность (как в случае с 50 Гц. приложениями). Индуктивность добавляется с каждым дополнительным метром моторного кабеля и действует как катушка, согласно принципу сохранения энергии. Время прохождения импульсов, таким образом, снижается.

Выбросы и пики напряжения

Выбросы напряжения возникают каждый раз в моменты коммутации. Чем выше индуктивность, тем выше выброс напряжения, вызывающий нагрузку на изоляцию обмоток двигателя. Благодаря импедансу кабеля, отрицательное воздействие величины du/dt снижается при увеличении длины кабеля.

Однако, пики напряжения могут достигать 1600 В и более во время отражения волны в кабеле, которые могут иметь очень крутые значения du/dt.

Согласно VDE0530 допускаются пики напряжения до 1000 В. Несмотря на снижение du/dt из-за импеданса кабеля, это не ослабляет стресс двигателя, поскольку теперь увеличенная амплитуда напряжения представляет собой доминирующий фактор стресса.

Функции	Польза
снижает du/dt стресс	увеличивает межремонтный период двигателя
Уменьшает уровень распространения магнитных помех	безаварийная работа

Напряжение и ток без фильтра	Напряжение и ток с фильтром

Техническая спецификация
Напряжение	3 x 200-500 В и 3x 525-690 В
Номинальный ток IN @ 50 Гц	11 – 1200 A для больших мощностей могут быть включены параллельно
Частота двигателя	6-60 Гц без снижения характеристик. 120 Гц со снижением
Температура окружающей среды	От -25° до 40°C монтаж стенка-к-стенке, без снижения характеристик
Мин. частота коммутации	fmin 1,5 кГц– 4кГц, в зависимости от типа фильтра
Макс. частота коммутации	fmax 8кГц
Перегрузка	150% в течение 60 секунд каждые 10 мин.
Класс защиты корпуса	IP00 и IP20
Одобрение	CE, UL508

Схема соединения